期待下一场加拿大站的比赛，法拉利必胜！最好是KIMI赢，MASSA赢也能接受，就是不能让HAMILTON再赢了！！！届时寡人会穿着这件衣服坐在电视机前看比赛的！

 

 

又是粗糙的MASSA。

 

排位赛结束，法拉利占据第一排，麦克拉伦占据第二排。正赛开始，天空开始下起了雨，对摩纳哥的城市赛道来说，必定车祸不断。起步，MASSA的走位压制了队友KIMI的起步，HAMILTON趁机超到第二，而后HAMILTON的一次失误，赛车打滑撞到围墙，右后轮爆胎回PIT换胎加油，我们暗自幸灾乐祸，这下麦克拉伦废掉了。SAFETY CAR出动，所有赛车排队慢行，法拉利前段的优势一下子被抹掉。比赛重新开始，头位的MASSA再次甩开后面的车，当我们都在为MASSA能一改不适雨战的颓势而兴奋时，粗糙的MASSA又犯错了，一个打滑赛车冲出赛道，拱手让出第一的位置给KUBICA，而KIMI因比赛前3分钟未能装上轮胎被罚通过PIT，随后KIMI也在MASSA犯错的地方再次犯错撞掉了赛车鼻翼，宣告法拉利的失败。可恨的麦克拉伦因祸得福，得到天气的眷顾。

 

有传言，ALONSO已与法拉利签约，只是还未公布。如果是真的，MASSA可以退居二线了。技术粗糙，心理承受能力又差，只不过凭借法拉利赛车的性能，才能露一露面。我开始期待2009年法拉利车队，KIMI+ALONSO的阵容。It's perfect!

 

1、HAMILTON

2、KUBICA

3、MASSA

随着电信业人事调整方案的宣布，电信业重组的大幕宣告拉开，而3G牌照也将在重组后发放。联通，还是正如传闻的一样，拆分！

 

中国移动+中国铁通=新中国移动

中国电信+中国联通CDMA=新中国电信

中国网通+中国联通GSM=新中国联通

其中，中国铁通并入中国移动集团，成为其全资子公司。

 

去年4月份，我和证券公司专业人士闲谈中，他就告诉我，买点联通放着，反正现在只有5元多点，跌也跌不到哪里去，如果一旦拆分的传言成真，其股价必定翻个倍。一年之后再回头看看，这说法不无道理啊！

 

联通将亏损的项目给了电信，盈利的项目给了新联通。我记得朱镕基在位时，国家硬把一个中国电信的固话和移动业务拆分，成立2个公司，现在又走回老路去了。这样也好，TD-CDMA、CDMA2000、WCDMA牌照三家公司各得一个，只是又将陷入大混战中。术业有专攻，朱总理的一番苦心又被糟蹋了。联通的贡献是有目共睹的，如果没有联通，移动现在的通话费可能还是0.6元/分钟，在联通蒸蒸日上的2001年，为了国家利益，联通开始发展美国高通的CDMA95网络，以致GSM业务增速缓慢，失去了赶超移动的大好时机。也许是怕电信、网通不会玩移动通讯，干脆拆了联通帮助电信、网通一起玩，可悲的是，作为电信业A股唯一的上市公司，600050就这样被牺牲了。

一直想去体验下高峰时地铁的拥挤程度到底是怎么样的，昨天，寡人特意下班后去乘了次二号线换八号线。原本以为二号线途径南京路、陆家嘴等白领聚集的区域，乘客的文明程度应该较高，事实证明并非如此。

 

2号线石门一路站，由于没装屏蔽门，所以乘客们在黄线后排成一列横队，地铁进站后，乘客都自动移动聚集到车门处，造成人为的车门拥堵，想下车的人比较费力。到人民广场站，透过车门可以看到站台是装了屏蔽门的，乘客也在屏蔽门两旁排了队，但是车门一开，队伍就散掉了，为了抢个座位，等候在外面的人蜂拥而入，中国人的劣根性表现得一览无遗。

 

8号线人民广场站，也装了屏蔽门，大家都在每道门旁排起了2列纵队，列车进站时估计每列有16个人吧。原本我以为2号线的一幕又要发生了，可是没有，没有人抢，大家都很有秩序地排队进车厢，让我颇感意外，看来住在杨浦的小市民的文明素质好于工作在高档商务楼中的小白领！如果按每道门进入32个人计算，一节车厢4扇门，就是128个人，一列车6节车厢，就是768个人，算上车厢内原有的乘客，一趟车载的人也就是1000个左右吧，因为从人民广场到市光路方向一路上也没几个人上来了。

 

结论：窥一斑而见全豹，应大力加强小白领的精神文明建设，不要以为读了点书能进写字楼工作，自己就是有素养的人了。哎，中国的教育...

今天下午参加了区委宣传部举办的“国际静安在我身边”征文朗诵会，颇有感触，也很高兴能有这样的机会参加，以至本来想早点溜走的，也不禁留下来看完整场朗诵会。静安，对我有非同寻常的意义。出生在静安，求学在静安，生活在静安，成长在静安，工作在静安。对静安的一切，太熟悉了。哪怕是像升平街、永源路、安义路、新丰路这种不知名的小路，我都去过好几回。

从我有记忆开始，就对静安产生了印象，那时只是印象而已，谈不上感情。还记得小时候外公背着我沿大沽路去医院，大沽路是个菜场，如今是赫赫有名的延中绿地、中凯城市之光。还记得幼儿园是住宿制的中福会幼儿园，每周一早晨妈妈会带着我乘48路去那里，当时感觉那里好远，车子要乘上一会，如今看看，从家出发去乌鲁木齐北路也不过10分钟的事情。还记得小时候住在成都北路，那还只是条小马路，也就10米宽的样子，如今却变成了城市主干道，每次乘23路路过威海路成都北路，我就会想寻找老房子的位置所在，或许就在高架下的某个点，可惜是再也找不到了，只能留在我的记忆当中。还记得小时候要爸爸带我去静安公园，因为那里可以骑旋转木马，几乎每周都要去一次，还有去云峰剧院看电影，如今这些都是往事了，旋转木马早拆了，云峰也不对外放电影了。记忆中关于静安的实在太多太多，以至从我身上就能反映出改革开放30年来的成就，反映出静安前进的步伐。

如果说小时候对静安只是产生了印象，那么现在就是产生了感情。在静安已经长达28年了！翻开上海地图，静安又是唯一一个地域全部包容在内环线内的行政区。看中国，看“未来”；看上海，看“世界”；看静安，看“国际”。海纳百川，有容乃大；壁立千仞，无欲则刚。实实切切地感受到，静安越来越国际化了。面积虽然不大，体现出来的是精致。精致的楼房，精致的商品，精致的人群，精致的气质，精致的品味。无处不在的精致，是静安有别于上海其他行政区的特征。留恋于中信泰富，留恋于吴江路，留恋于成都路高架，留恋于石库门房子，现代的，旧时的，都在我的记忆中，挥不去了。看静安的变迁，道路的拓宽，旧区改造焕然一新，新型小区林立而起，公共服务日趋完善，服务型经济蓬勃发展。回想到小时候在石库门房子奔上串下，晚饭后在成都路上散步，看着成都路拓宽建成高架，读书时代和三五好友在吴江路下馆子，坐在中信泰富露天位喝咖啡，这就是变化，林林总总形形色色的变化，让人目不暇接，爱不释手。譬如徒步于南京西路，不要只当作一条路，要当作一种氛围，一种气息，静安正变得国际化，这种变化就在你我身边。

 

静安。平安，静和。我愿。每天，每时，每刻。

 

区统计局关于“国际静安”知晓率公布的数字是84.6%！又在愚弄领导和百姓了诺！也不知道这个数字怎么统计出来的，稍微有了点成绩就自吹自擂盲目自大好大喜功，哎...

上次去做市场调查还要追溯到大学时代了，到底什么时候也忘了，反正那天是和Kelvin一起在徐家汇美罗城，被几个MM逮住去做市场调查，我们也同意了，在电梯里MM关照我们一定要说月收入大于6K，Kelvin问是什么礼品，不要是牙膏哦，MM笑了笑没回答。坐下后，调查人员问我月收入多少，我突然脸皮一厚，7K，然后心扑通直跳。调查人员看看我，我也看看他，他还是写上了，随后是关于一个电子产品的调查，约10分钟就结束了，到门口拿礼品，打开一看，faint！昏倒哦，真的是牙膏！

 

时隔那么多年，今天有去参加了次市场调查，不过这次是有备而去。事先做了大量功课，在出租车上也跟司机闲聊，论坛上发帖子询问，了解到第一手资料。但打开问卷，我才发觉自己是多么孤陋寡闻，原来市场上有三四十种轮胎品牌，而我知道的就这几个。我暗暗对自己说，稳住，我做的功课足够了，为了显示一下自己的博学多才，我也向调查人员炫耀了一下，横滨是日本牌子，正新是台湾牌子，GT是新加坡牌子，这几个牌子肯定没几个人知道。我估计是DUNLOP公司委托来做的调查，因为我刚开始没提到过这个品牌，而调查人员给我看了广告画面后，以后的提问除了我喜欢的品牌，都会特地问到对DUNLOP这个品牌的印象，可能是做个对比吧。20分钟后，签字走人。老实说，DUNLOP的市场推广确实不怎么样，广告所描述的好像又不是和民用的有关。呵呵，我还跟调查人员聊起今晚的F1土耳其站比赛，我们都希望KIMI能从第四起步问鼎。

 

关于轮胎的总结如下：

胎噪最低，最舒适的：米其林

各方面性能均衡，比较中庸：普利司通

最耐磨，但胎噪较大：固特异

销量最好，性价比最高：韩泰

在乎价格，不在乎性能：锦湖、回力

也确实没几个人提到过邓禄普。旁边那个人说，我喜欢米其林，因为广告做得最多

大众汽车最近出了段广告，以“心”为主题，融合了VW在中国市场大多数车型。大众一直是我最喜欢的风格，性能好，操作简单明了，品质又有保证。此次作为奥运会合作伙伴，在中国市场的形象必将又有一个提升。如果将夏朗换成途安，那就perfect了！

 

按顺序依次排列：

忠——Golf

志——Passat

恳——Jetta

态——Sharan

惠——Santana 3000

想——Polo三厢

聪——Gol

慧——Phaeton

悠——Polo两厢

感——Bora

恣——Touareg

惹——Beetle敞篷版

愛——Beetle

 

    

狼，是动物界最有生命力的种群。在其生存的100多万年间，在自然界弱肉强食的自然法则和遭到人类无数次的捕杀中却生生不息，许多人都归结为团队力量是狼群得以生存的依靠。而当今社会，更是提倡要学习狼性，学习狼群的团队精神，崇尚狼性文化。

 

雅典奥运会上中国金牌总数名列第二，但只有一枚团体金牌。古人就教导我们，一个和尚挑水喝，两个和尚抬水喝，三个和尚没水喝。这种怪现象在中国见怪不怪。还有个活生生的例子：在美国IT业，如果老板要开除一个员工，在中国人和印度人中选，肯定是中国人。因为印度人做软件，整体把握特别好，运行下来也很稳定，印度人的编程代码，有统一的程序结构、注释、变量命名，中国的程序员，每个人都有自己的一套模式，为了显示个人技术。中国的项目经理，如果不能在技术上压倒下属，那么下属就会做小动作，搞窝里斗，以显示上司不如我。技术高手喜欢纠集在一起与管理层作对，根本不知道做软件的终极目的是卖软件，而非自己人都自己人。就连我们一向看不起的红头阿三，IT业已远远领先中国，靠的就是团队精神。所以外国公司把核心软件开发外包给印度公司，中国人只剩下做做界面的份。

 

华为是狼性文化的典型代表。华为的狼性文化造就了华为的成功，一个由前解放军军官任正非建立起来的企业，它的核心竞争力不是技术而是市场，华为用三流的技术卖出了一流的市场，华为建立了一支庞大的狼性十足的营销团队。于是现在又开始叫嚣向华为学习狼性文化。近闻华为员工接连自杀，又不禁让人产生对狼性文化的思索。华为员工的办公桌旁都放着被褥，加班后住在公司是经常的，上班时间内哪怕出去1分钟也要向主管打报告，电脑没有光驱和USB口，与世隔绝，员工时刻都感受到被淘汰的危险... 狼性文化真可怕啊，其实质是对内实行奴役压制，对外疯狂吃掉对手的狼性。在强调人性化的今天，如此的狼性文化，如果连精神都野蛮了，人和兽还有什么差别。

约两个月前，打开电脑后会听到主机内传来吱吱的金属摩擦声，甚是难听，甚是刺耳，但还属于可忍受范围。近日，该现象日发严重，遂打开机箱查明真相，原来是CPU散热器风扇作怪，想来也用了快两年，也该换换了。淘宝上订了个酷冷至尊白骑士II散热器，没想到噩梦就此开始了...

 

回到家后就兴致勃勃地拆机箱，然后拆风扇，发现此风扇结构甚为复杂，不易拆卸。本着“外事不决问百度”的原则，发现众多网友对AMD原装风扇都深恶痛绝，原因就是难拆卸。寡人用了个笨办法，将散热器支架螺丝也卸下，这样底部就松动了，支撑部位也能卸下来了。然后，又发现风扇拔不下来，没想到涂在CPU表面的硅胶粘性这么强，用力一拉，拔出来了... CPU连同散热器一起拔出来了... 啊哦，CPU插座还没松开呢... 再将CPU重新插入主板插座，装上新散热器，开机，点不亮... 自知不妙。

 

终于抽出时间将机器送到徐家汇美罗城求医问诊，拆开机箱，发现... CPU有几根针呈90度弯曲，也宣告了该CPU报废了... 还好主板还完好，又破财买了块4400+双核，从此寡人也跨入了双核时代，虽然双核CPU对偶来说比较浪费，无法发挥其功效。

 

总结，想当初寡人将赛扬300A成功超到450，哪个部件没拆过几遍，如今却因为换散热器而导致CPU报废，脸面全无啊，哎，老了，不中用了，长江后浪推前浪...